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Le taxi moto qui fait de plus en plus parler de lui en ce moment permet économies et gain de temps., http://moto-taxi-paris.net

La fluidité du trafic routier dans la capitale n'est pas complètement reluisante.
Les bus, métro et autres transports en commun permettent d'économiser un peu de temps mais ne vous affranchisse pas du retard et surtout de perdre du temps.

Les modèles les plus couramment sollicités par les taxis motos sont de véritables vaisseaux amiraux, tant au point de vue aisance que sûreté.

Le parc des taxis moto est segmenté en trois gros modèles, la Bmw K 1600 GT, la Honda 1800 Goldwing et finalement le scooter Suzuki Burgman 650.


Autant les deux motos sont des merveilleuses motos pouvant supporter plus de poids, de plus longs trajets et possèdent une capacité de rangement plus importante, autant le scooter séduit les chauffeurs de motos taxi par sa facilité de conduite en ville et ses aptitudes routières évidentes.


Les pilotes de moto taxi ont bien saisis grâce à leur habitude du deux roues motorisés que le scooter est ce qu'il y a de plus fonctionnel en ville ou en banlieue.


Les puissances et les cylindrées de ces maxi scooters sont largement suffisante même pour une profession intensive comme la moto-taxi.


Des atouts qui risquent d'être Surtout des inconvénients sont pour les motos, leurs cylindrées supérieures et les capacités de rangement, mais cela se ressent lors des manoeuvres à basse vitesse ; même si le confort est légèrement supérieur, le poids et le volume imposant du véhicule est en mesure de parfois le ralentir pendant le transport. Le poids n'est pas non plus étranger à ses belles performances ; plus de 50kg plus léger que n'importe laquelle des motos utilisée par les pilotes de motos taxi. 


Consommation moins grande, temps de trajet raccourci, la moto est en tout point supérieure à la voiture, surtout en milieu urbain. En Ile de France, les ¾ des voitures sont utilisées par une seule personne !

Parmi les atouts que la moto avance, la préservation de l'environnement et son élément écologique est réel.

Dans la région parisienne, le covoiturage à bien du mal à trouver sa place et à amasser les atouts.

Malgré le déploiement des transports publics, bus, tramway, métro, tout confondu, la pollution reste à un grand niveau ; si l'on ramène ce niveau de pollution à une personne, la moto reste moins polluante.

Le scooter Suzuki sollicité par les taxis moto, ou encore les Honda et Bmw employées respectent l'ensemble des lois anti pollution applicables, les fabricants ont même réalisé de gros progrès dernièrement en baissant énormément les rejets de CO2 dans l'atmosphère.


Les lois Euro3 et Euro4 sont totalement honorées par les fabricants de motos et de scooters, il est donc faux de vociférer que les motos polluent plus ou autant que les voitures, ne croyez pas toutes ces rumeurs.


Une partie cycle et un moteur révisés tout le sans cesse, une utilisation parfaite de la machine vous permettent de partir en toute sécurité et d'utiliser un moyen de transport qui fait le maximum pour modérer son rejet de CO2 et la pollution en agglomération.

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